亚博买球官方网站-蔚来合作德国西格里生产CFRP电池外壳比铝/钢制电池外壳轻四成

本文摘要:据外国媒体报道,法国西格里炭素企业(SGLCarbon)宣布,已与我国汽车企业蔚来汽车(NIO)协作,为纯电动车产品研发碳纤维材料加强型塑胶(CFRP)电池外壳原形。

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据外国媒体报道,法国西格里炭素企业(SGLCarbon)宣布,已与我国汽车企业蔚来汽车(NIO)协作,为纯电动车产品研发碳纤维材料加强型塑胶(CFRP)电池外壳原形。相传,该电池外壳比传统式的铝或钢质电池外壳重40%,具高刚度,并且比铝的导热系数较低200倍。西格里炭素企业高分子材料-化学纤维与原材料业务部轿车市场细分主管SebastianGrasser答复:“除此之外,该高分子材料在密性性、密封性及其耐蚀性层面也展示出优异”。

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电池盒的底版和外盖由隔层关键和多层碳疑胶层制成,底版和外盖的生产设备设计方案由西格里炭素企业的轻量化和运用于管理中心(LightweightandApplicationCenter)顺利完成,作为该类构件的碳纤维材料由位于美国华盛顿摩西湖(MosesLake,Wash)和美国MuirofOrd的西格里工厂生产制造,在法国Wackersdorf的西格里工厂生产加工成老粗布;再作在德国RiedimInnkreis的西格里工厂生产制造底版和外盖,及其安装单独部件。相传,该电池外壳特别是在重、稳定且安全系数,全部电池盒,还包含电池,能够在蔚来换电站三分钟内顺利完成更换。西格里炭素企业预估,伴随着电动式挪动上班大大的发展趋势,将来两年内汽车制造业对轻量化电池盒解决方法的市场的需求将大幅降低。

该企业早就与各有不同的合作方协作,以更进一步产品研发由高分子材料制成的各有不同电池盒。将来,该类电池盒将可仅限于于各种各样规格、各种各样设计方案的纯电动车电池。

蔚来的轻量化工程经理魏斌博士研究生答复:“轻量化构造是蔚来汽车关键技术路的关键原素,应用高分子材料,特别是在电池外壳系统软件用以性能卓越碳纤维材料,可让蔚来不具有更优地动态性司机特性、更长的里程数,电池组也可具有极高比能量(高达180Wh/kg)”。

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